“国四”时代倒计时，你准备好了么？

“国四”年代——行将拉开序幕，我国工程机械职业预备怎么?规范切换对职业有何深远影响?当方针趋紧、技能更迭、商场调整加速交汇融合的关键节点，企业怎么长足开展?笔者就系列问题采访了我国工程机械工业协会副秘书长王金星。

图我国工程机械工业协会副秘书长王金星

排放规范晋级是大势所趋

空气污染是当前全球重大环境问题之一。王金星表明，改进空气质量、削减污染物排放是全球各国一起努力的方向。

非路途移动机械排放是我国空气污染的重要来历之一，对其排放污染物进行操控的需求也非常迫切。以氮氧化物(NOx)为例，工程机械排放量占非路途移动源排放总量的31.3%，仅次于农业机械。

王金星解释道，工程机械的首要动力是柴油发动机，柴油燃烧会释放出很多污染物。他着重，尤其是氮氧化物和颗粒物(PM)既污染环境，一起也易引起温室效应。一起，这些污染物会对人体的呼吸体系和免疫体系都会带来较大危害。

规范晋级可以有用地削减工程机械污染物的排放量。

与国三比较，国四设备单机氮氧化物排放量下降13~45%，颗粒物排放量削减50%~94%。王金星非常必定道，规范晋级大大下降了污染物排放量，尤其是氮氧化物和颗粒物。

于职业而言，规范晋级还有着职业和产业推进的重要意义。王金星总结道，规范晋级可以筛选落后产能，促进产业结构调整晋级、推进产业开展，是职业产业晋级的重要窗口;一起可以下降污染物排放、对前进空气质量，改进生态环境具有重要意义。

除四大关键目标，规范还做了哪些要求

我国在2007年发布了非路途第一阶段和第二阶段的排放规范，其中“国一”于2007年10月1日施行，“国二”2009年10月1日施行。2016年4月1日工程机械主机开端施行“国三”。

在非路途移动机械排放规范法规方面，美国和欧盟处于领先水平。因此在前三个阶段，我国排放规范要求的限值和测量办法与欧美基本一致，首要是施行时间和管理方式上略有不同。

“国四”规范拟定自2016年敞开，王金星回忆道，规范拟定是一个绵长的过程，生态环境部和工程机械、农业机械和林业机械等多个职业深入交流、反复讨论，最总算2020年12月28日发布“国四”规范，并要求2022年12月1日开端施行。

图环保部网站资料

与以往不同的是，“国四”规范不再简略地参照欧美规范，而是引入了我国特殊的工况。王金星解释道，“国四”规范的四大关键目标(HC、CO、NOX、PM)参阅于欧ⅢB，但NH3参阅欧Ⅳ，颗粒数(PN)参阅欧Ⅴ，而PEMS测验条件则是充沛考虑到我国实际使用状况。

此外，“国四”规范要求37kW以上工程机械安装精准定位和长途监控体系，并与生态环境部联网，更加注重有用监管。

关于排放规范的差异化，王金星以为，我国正在赶紧速度，加速污染物排放操控脚步，前进监管水平。像新增的PEMS测验、加装长途监控体系等系列要求，在必定程度上为后续排放规范拟定奠定了根底。

向国四过渡：良莠不齐的预备进展

传统意识里，规范切换只要换个契合规范的发动机即可。

事实上，“国四”规范要求更严格，更杂乱，从国三向国四切换显然不再是简略的换一台发动机的工作了。王金星举例道，规范切换需求主机和发动机供货商在发动机前期规划、匹配过程中联合研制，一起和生态环境部VECC进行联网联调。

从发布到施行，“国四”规范给职业留出了近两年的预备时间。现在职业预备怎么?王金星用“良莠不齐、不同较大”总结道。

在规范切换的过程中，怎么前进技能主意向“国四”规范过渡，怎么加速产品的更新迭代的速度，是每个企业的必修课。在前进技能满意污染物限值的一起，王金星也屡次着重，“国四”规范要求的精准定位和长途监控体系为职业带来了数字化开展的机会。

在规范切换过程中，以三一重工为代表的职业头部企业对商场和信息做出了快速反应——提早布局，在发动机、后处理技能、外观造型等方面进行全面晋级。

对于这样预备充沛的企业，王金星给予了很高的评价：预备很充沛、根底性工作很扎实，走在职业前列，“完结规范切换不存在问题”。

图三一重机国四排放挖掘机产品“预备就绪”

对于那些预备略显不足的企业，王金星也给出了中肯的主张：一方面加强和发动机企业的深度交流，保证完结规范切换的各项预备工作，一起加速树立互联网平台，活跃抓住数字化转型的重要机会。

大同小异的技能路途背面的“大智慧”

“国四”规范不只前进了四大关键目标的限值要求，一起也清晰了技能路途：37~560kW的非路途移动机械应加装壁流式颗粒物补集器(DPF)。

关于加装后处理体系带来本钱的增量，王金星介绍，一套SCR+DPF会添加两三万以上的本钱，针对大功率的设备，价格接近七八万，乃至十万元以上。

关于本钱增量的消化途径，王金星直言，规范晋级会带来本钱上的增量，这需求制造商、用户一起承当，一起推进工程机械职业前进与开展。

针对价格敏感型的小型设备选用发动机参数调校，基本可以满意“国四”规范。

针对全体本钱、油耗效率较为关注的小挖及部分中挖，加装DPF是遍及的技能路途。据了解，DPF是现在全球最有用、最直接改进柴油机颗粒物排放的办法之一。该技能可以有用净化尾气中70%~90%的颗粒物。王金星以为，DPF技能可以有用地操控PM和PN，是主流技能路途。

大型设备首要用于矿山户外郊区，油品难以保证，DPF和SCR组合的技能路途可操作性更好。这是由于SCR技能对油品适应性较强，一起燃油经济性较好，可有用的下降运营本钱。

由此可见，大同小异的技能路途背面更多的是本钱管控、技能可行性、使用场景等诸多要素的综合考量。

高污染设备何去何从——“国四”后遗症?

“国四”规范的施行也将带来连锁反应——在用工程机械的筛选与晋级。

在实际使用中，在用工程机械要满意两大施工门槛。王金星总结道，其一全国各地300多个地级市设立了低排放区，制止高污染排放的设备进入，其二GB36886规则的烟度排放限值。

工程机械保有量1000万台左右，王金星介绍，国一及以下设备保有量100~200万，这些设备无法满意低排放区施工要求，且多数烟度值超支。

这些高污染设备何去何从是一个关键问题。对此王金星表明，现在国家没有体系的规范和法规，清晰老旧工程机械的退出筛选。

但作为工程机械产业集群重要省份——山东省释放出活跃信号，希望在未来的几年里可能会起到样板作用。山东省生态环境厅等9部分联合印发了《山东省非路途移动机械污染排放管控工作计划》，计划清晰老旧设备筛选机制，筛选目标首要为“国一”及以下排放规范或使用15年以上的非路途移动机械，首先选取个别城市开展试点，配套补助资金，依据试点状况调整推进。

王金星以为，国家有筛选退出老旧设备的号召，真实落实还需求靠地方政府。一起他也屡次主张相关部分出台相应的退出机制，并给予必定的补助。

针对满意低排放区排放规范的设备，加装后处理体系，可操控颗粒物的排放，避免“冒黑烟”的状况产生，满意出场施工要求。

上述300多个低排放区首要限制国一及以下规范和烟度超支的设备出场。尽管对“国二”设备未曾清晰限制，但一些重点项目招投标的方针倾向于“国三”设备。

环保方针趋严的趋势下，规范晋级切换之后，重点项目招投标的天平或将倾向于最新的“国四”设备。为了不影响施工出场和项目进展，主张职业企业主意向国四过渡，然后推进我国工程机械职业可持续高质量开展。

合理规划库存，坚定职业稳健开展的决心

依据我国工程机械工业协会数据，2022年1-9月，国内挖掘机销量119990台，同比下降48.3%;装载机国内商场销量59353台，同比下降31.3%。

不只如此，工程机械其他品类产品也大多出现了必定起伏的下滑。2022年1-8月推土机4438台，同比下降11.3%;汽车起重机18943台，同比下降53.8%;履带起重机2125台，同比下降29.4%;随车起重机13579台，同比下降29.6%;压路机10502台，同比下降30%;摊铺机1063台，同比下降44.5%。

事实上，王金星屡次提醒，企业要依据商场状况实时调整发动机收购计划，操控库存处于合理水平。

商场短期调整再所难免，国家系列“稳增加”方针为职业稳健开展奠定了微观根底，工程机械中长期向好的大趋势从未改动。

从2021年年末，中央相关的会议就提出了适度超前的根底设施建造，到4月中央财经委会议和国务院政治局会议纷纷着重加强根底设施建造，再到5月国务院印发《扎实稳住经济的一揽子方针办法》六方面33项办法旨在稳定经济开展。2022年8月，国务院再部署施行19项稳经济一揽子方针的接续方针办法，将形成组合效应，加力巩固经济康复开展根底。

疫情缓解后已逐渐迎来开工旺季，国家系列“稳增加”方针发挥能效，叠加出口增加的亮眼体现，方针作用逐渐凸显，基本面正在逐渐修复。2022年9月挖掘机销量21187台，同比增加5.49%，装载机销量9668台，同比增加0.7%。

也许商场会短期震动，

面向行将迎来“国四”年代，

我们仍然深信工程机械职业，

仍然会以稳健的姿态保持向上开展!